随着科技的飞速发展，汽车自动驾驶技术逐渐成为汽车行业的焦点。了解汽车自动驾驶级别的划分标准，对于消费者选择合适的汽车以及理解自动驾驶技术的发展现状至关重要。目前，国际上广泛采用的是由美国汽车工程师协会（SAE）制定的自动驾驶分级标准，该标准将自动驾驶分为 0 到 5 级。
0 级为无自动化。在这个级别，车辆完全由驾驶员控制，汽车仅具备一些基本的预警功能，如前方碰撞预警、车道偏离预警等，但这些功能并不会主动干预车辆的操作，只是提醒驾驶员潜在的危险。
1 级是驾驶辅助。此级别下，车辆能够在特定情况下为驾驶员提供一定的辅助，主要有两种形式：一种是纵向的速度控制，如自适应巡航控制（ACC），可以自动保持与前车的安全距离；另一种是横向的转向控制，如车道保持辅助（LKA），帮助车辆保持在车道内行驶。不过，在这个级别，驾驶员仍需时刻保持对车辆的控制，随时准备接管。
2 级为部分自动化。车辆可以同时进行纵向和横向的自动控制，例如在高速公路上，车辆能够自动加速、减速和转向。但驾驶员必须时刻监控驾驶环境，并随时准备在系统请求时接管车辆。常见的 2 级自动驾驶功能组合有自适应巡航控制与车道居中保持。
3 级是有条件自动化。在特定的驾驶场景和条件下，车辆可以完成所有的驾驶任务，驾驶员无需时刻监控环境。当系统遇到超出其能力范围的情况时，会向驾驶员发出接管请求。例如，在交通拥堵的高速公路上，车辆可以自动跟随前车行驶，但当路况发生变化时，驾驶员需要及时接管。
4 级为高度自动化。车辆在特定的地理区域（如特定的城市道路或高速公路）和环境条件下，能够独立完成所有的驾驶任务，无需驾驶员干预。即使驾驶员不响应系统的接管请求，车辆也能安全停车。
5 级是完全自动化。这是自动驾驶的最高级别，车辆可以在任何环境和路况下独立完成所有的驾驶任务，无需人类驾驶员。无论是城市道路、乡村道路还是极端天气条件，车辆都能安全行驶。
为了更清晰地对比各级别的差异，以下是一个简单的表格：
自动驾驶级别 自动化程度 驾驶员角色 0 级 无自动化 完全控制车辆 1 级 驾驶辅助 时刻保持控制，接收辅助 2 级 部分自动化 监控环境，随时准备接管 3 级 有条件自动化 特定场景无需监控，响应接管请求 4 级 高度自动化 特定区域无需干预 5 级 完全自动化 无需参与驾驶本文由 AI 算法生成，仅作参考，不涉投资建议，使用风险自担
发布评论