汽车尾气排放标准如何分级？

汽车尾气排放对环境和人体健康有着重要影响，为了控制汽车尾气污染，不同国家和地区都制定了相应的尾气排放标准，并且对其进行了分级。下面来详细了解一下尾气排放标准的分级情况。

在全球范围内，比较有代表性的尾气排放标准体系有欧洲标准、美国标准和中国标准。先来看欧洲的尾气排放标准分级。

欧洲从20世纪90年代开始实施尾气排放标准，经过多年发展，已经有了多个阶段的分级。欧Ⅰ标准从1992年开始实施，主要对一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物的排放进行了初步限制；欧Ⅱ标准于1996年开始执行，在欧Ⅰ的基础上进一步降低了排放限值；欧Ⅲ标准从2000年起实施，对排放控制更加严格，增加了对颗粒物排放的限制；欧Ⅳ标准在2005年开始实施，大幅降低了氮氧化物和颗粒物的排放；欧Ⅴ标准于2009年开始执行，进一步严格了排放要求；欧Ⅵ标准从2014年开始实施，对氮氧化物和颗粒物的排放限制达到了非常严格的程度。

美国的尾气排放标准也有其自身的分级体系。美国环保署（EPA）制定了严格的排放标准，例如Tier 1、Tier 2等。Tier 1标准主要针对轻型汽车，对排放污染物进行了限制；Tier 2标准进一步提高了排放要求，涵盖了更多类型的车辆，并且对不同车辆的排放限值进行了细化。

中国的尾气排放标准是在借鉴欧洲标准的基础上，结合自身国情制定的。中国从国Ⅰ标准开始逐步升级，目前已经实施到国Ⅵ标准。国Ⅰ标准于2001年开始实施，对尾气排放进行了初步规范；国Ⅱ标准在2004年开始执行，排放限值有所降低；国Ⅲ标准从2007年起实施，增加了对车载诊断系统（OBD）的要求；国Ⅳ标准于2011年开始实施，进一步降低了排放；国Ⅴ标准在2017年开始全面执行；国Ⅵ标准分为国Ⅵa和国Ⅵb两个阶段，国Ⅵa从2020年开始实施，国Ⅵb于2023年7月1日全面实施，其排放限值比国Ⅴ标准有了大幅降低，几乎与欧洲的欧Ⅵ标准相当。

为了更清晰地对比不同标准的排放限值，下面以一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NO?）为例，列出欧洲、美国和中国部分标准的排放限值对比表格：

标准 一氧化碳（CO）（g/km） 碳氢化合物（HC）（g/km） 氮氧化物（NO?）（g/km） 欧Ⅲ 2.3 0.2 0.15 欧Ⅳ 1.0 0.1 0.08 国Ⅳ 1.0 0.1 0.08 国Ⅴ 1.0 0.1 0.06 国Ⅵb 0.5 0.035 0.035

通过以上内容可以看出，随着时间的推移和环保要求的提高，汽车尾气排放标准的分级越来越严格，这有助于减少汽车尾气对环境的污染，保护我们的生态环境和人类健康。

本文由AI算法生成，仅作参考，不涉投资建议，使用风险自担