汽车发动机保养有哪些误区？

汽车发动机保养至关重要，但很多车主在保养过程中存在一些误区，这些误区可能会影响发动机的性能和使用寿命。下面为大家详细介绍一些常见的发动机保养误区。

首先是过度保养。有些车主认为保养越频繁越好，于是缩短保养周期，增加更换机油、机滤等部件的频率。实际上，现在的汽车发动机和机油品质都有了很大提升，按照车辆使用手册规定的保养周期进行保养即可。过度保养不仅增加了保养成本，还可能因频繁拆卸部件而影响发动机的密封性和稳定性。

其次是机油选择不当。很多车主在选择机油时，只看价格或者只听销售人员的推荐，而不考虑发动机的实际需求。不同的发动机对机油的粘度、等级等有不同要求。如果机油粘度过高，会增加发动机运转的阻力，导致油耗增加；如果粘度过低，又无法提供足够的润滑和保护，加剧发动机磨损。以下是不同季节和发动机类型适用的机油粘度参考表：

季节 发动机类型 适用机油粘度 夏季 自然吸气发动机 5W - 40、10W - 40 夏季 涡轮增压发动机 0W - 40、5W - 40 冬季 自然吸气发动机 5W - 30、0W - 30 冬季 涡轮增压发动机 0W - 30、0W - 40

再者是忽视空气滤清器的重要性。空气滤清器的作用是过滤进入发动机的空气，防止灰尘、杂质等进入发动机内部。如果空气滤清器堵塞，会导致进气量不足，使发动机燃烧不充分，动力下降，油耗增加。有些车主长时间不更换空气滤清器，或者在保养时只简单吹一吹就继续使用，这都是不正确的做法。一般来说，每行驶1 - 2万公里就应该更换空气滤清器。

另外，还有水温过高时立即熄火的误区。当发动机水温过高时，有些车主会立即熄火，认为这样可以让发动机快速降温。实际上，此时发动机各部件温度很高，突然熄火会导致散热系统停止工作，热量无法及时散发，可能会造成发动机拉缸、变形等严重故障。正确的做法是让发动机怠速运转，打开引擎盖，帮助散热，等水温下降后再熄火。

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