纯电车冬季续航会受哪些因素影响？

纯电车在冬季续航往往会受到多种因素的影响，了解这些因素有助于车主更好地应对冬季出行。

首先是电池的物理特性。电池作为纯电车的动力来源，其性能在低温环境下会大幅下降。锂电池是目前纯电车普遍采用的电池类型，低温会使锂电池中的电解液黏度增加，离子扩散速度变慢，导致电池的充放电性能变差。在低温时，电池内部的化学反应速率降低，活性物质的活性下降，使得电池能够释放的电量减少，从而直接影响车辆的续航里程。有研究表明，在 -20℃ 的环境下，锂电池的可用容量可能会比常温时降低 20% - 30%。

其次，车内的热管理系统也会消耗大量电能。在冬季，为了保证车内的舒适度，需要开启暖风系统。与燃油车利用发动机余热供暖不同，纯电车的暖风系统主要依靠电加热来产生热量，这会额外消耗大量的电能。据统计，开启暖风系统后，车辆的能耗会增加 15% - 30%，这无疑会对续航里程产生较大的影响。

再者，冬季的驾驶习惯也会对续航产生影响。在寒冷天气下，车辆起步时，由于电池性能不佳，动力输出相对较弱，一些驾驶者可能会加大油门来获得更快的加速，这会导致电能的快速消耗。此外，频繁的急加速、急刹车等激烈驾驶行为，也会增加车辆的能耗，进一步缩短续航里程。

最后，轮胎的状态也不容忽视。冬季气温低，轮胎橡胶会变硬，轮胎与地面的摩擦力增大，滚动阻力增加。这意味着车辆在行驶过程中需要消耗更多的能量来克服阻力，从而影响续航。以下是不同气温下轮胎滚动阻力的大致变化情况：

气温 滚动阻力变化 20℃ 正常 0℃ 增加约 10% -20℃ 增加约 20% - 30%

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（：贺