车圈十大人事变动，透视行业的焦虑与奋进

2025年的汽车行业，正处在电动化、智能化变革深水区。当市场竞争从“增量扩张”转向“存量厮杀”，当技术迭代速度超越企业组织迭代速度，一场覆盖整车、科技、零部件领域的人事变动悄然上演。长安补位总裁、华为余承东集权、广汽市场化换班……十大人事变动，既有企业应对业绩压力的“无奈之举”，更有抢占转型赛道的“挣扎突围”。每一次高管更迭的背后，都藏着企业战略重构的密码，也折射出整个行业在变革浪潮中的生存焦虑与发展渴望。

一、吉利汽车：管理层大调整，适配“一个吉利”战略整合

12月22日，吉利汽车控股有限公司正式发布公告，宣布已完成对极氪的私有化及合并交易。交易完成后，极氪成为吉利汽车的全资附属公司，并已从纽约证券交易所退市。此次交易的完成，也让此前披露的管理层调整方案正式进入落地阶段。

5月15日，吉利汽车控股有限公司在2025年一季度业绩发布会暨“一个吉利”战略整合计划说明会上，披露了核心管理层调整方案。

图片来源：吉利2025年一季度业绩发布会截图

此次调整始于5月7日吉利宣布计划收购极氪智能科技全部已发行股份，若交易完成极氪将与吉利汽车实现完全合并，管理层调整正是为适配这一业务整合需求而生。

核心变动包括：李东辉将出任吉利控股集团副董事长，负责董事局日常工作管理和集团投融资管理；安聪慧将出任吉利控股集团CEO，全面负责集团运营管理，合并完成前仍担任极氪科技集团CEO；桂生悦仍担任吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事；淦家阅将出任合并后的吉利汽车集团CEO，集团下设吉利银河事业群和极氪科技事业群，其仍兼任吉利汽车控股有限公司执行董事。此外，为培养年轻复合型人才，戴庆已于3月29日被任命为吉利控股集团轮值总裁，向集团CEO汇报。

此次大规模人事调整的核心逻辑是服务“一个吉利”战略落地与极氪合并后的业务协同。随着汽车行业进入深度整合期，吉利通过收购极氪实现核心新能源资产的全面聚合，亟需搭建权责清晰、高效协同的管理架构。

从后续影响来看，此次调整将彻底打通吉利与极氪的管理壁垒，加速技术、渠道、供应链等核心资源的协同复用，提升集团整体运营效率与市场竞争力。两大事业群的明确划分，既能保障吉利银河在主流新能源市场的深耕，也能助力极氪在高端智能赛道的突破。年轻轮值总裁的设立，将推动管理理念的创新迭代，增强企业应对行业变革的灵活性。

这一调整深刻折射出头部自主车企在战略整合期的组织优化思路。当企业进入多品牌、多业务协同发展阶段，通过精准的管理层分工实现资源高效配置，成为提升核心竞争力的关键。同时，在行业转型加速的背景下，提前布局年轻管理人才梯队，也成为企业保障长期发展的重要战略选择。

二、长安汽车(000625)：赵非接棒总裁，终结空缺稳转型

12月13日，长安汽车官宣聘任赵非担任公司总裁，任期至第九届董事会届满，正式终结了自今年4月王俊离任后长达数月的总裁职位空缺状态。此次任职后，赵非身兼长安汽车党委副书记、董事、总裁及中国长安汽车集团有限公司党委副书记、董事、总经理数职。

赵非；图片来源： 长安汽车

这一任命的核心源于长安汽车新能源转型与资本运作的关键期需求。2025年是“新长安”集团成立元年，阿维塔筹备上市、深蓝汽车增资扩股等资本动作密集推进，亟需稳定且资深的管理层统筹全局。

赵非深耕汽车行业近三十年，曾任长安汽车总裁助理、战略规划部部长，长安福特执行副总裁，中国长安汽车集团有限公司总裁、董事长等诸多职位，完整覆盖战略规划、合资运营、集团管理等核心领域，其经验与背景精准匹配长安打造三大数智新能源品牌、冲刺2030年产销目标的战略需求。

从影响来看，短期内这一任命将快速补齐管理层短板，强化战略执行的连贯性，为资本运作提供稳定的管理支撑。长期来看，赵非对长安体系的深度了解将加速内部资源整合，推动阿维塔、深蓝、长安启源三大品牌协同发展，助力长安从传统制造集团向多元化事业集群转型。

这一人事调整也反映出汽车央企在改革深化期的用人逻辑――转型关键期更依赖“内部资深派”稳定大局。在新能源渗透率飙升、行业竞争加剧的背景下，央企汽车集团亟需既懂传统制造又通新能源转型的复合型管理人才，夯实转型根基。

三、华为终端：余承东全面掌舵，聚焦“手机+汽车+AI”核心战场

12月12日，华为终端有限公司完成工商变更，余承东正式接任董事长，原董事长郭平卸任，孟晚舟等核心高管同步退出董事行列。此次调整同步完成管理层优化，魏承敏出任法定代表人、副董事长，形成聚焦业务一线的新管理团队。叠加9月底出任的产品投资评审委员会（IRB）主任职务，余承东已全面执掌“手机+汽车+全场景AI”三大核心战场，形成“战略方向+资源调度+业务执行”的全链条管控。

余承东；图片来源：华为

这一调整的本质是华为强化核心业务协同、提升决策效率的战略布局。随着智能汽车成为科技企业跨界竞争的核心赛道，华为需要打破内部业务壁垒，实现资源集中调度。余承东兼具消费电子与汽车业务管理经验，此前主导的华为智选车模式成效显著，此次集权正是为了推动“全场景AI”战略与汽车业务深度融合，抢占智能网联汽车制高点。

此举有望带来显著影响，加速华为手机、汽车、智能设备的生态协同，提升核心资源向汽车业务倾斜的效率，强化华为智选车在智能座舱、自动驾驶领域的技术优势。但同时，过度集权也可能加剧内部决策风险，对余承东的战略判断能力提出更高要求。

这一现象也凸显了科技企业布局智能汽车业务的“集权化”趋势，在技术迭代快、市场竞争激烈的智能汽车领域，分散决策已难以适应节奏，集中核心人才统筹关键业务，成为科技企业深耕智能汽车领域、提升竞争力的重要选择。

四、通用汽车中国：约翰・罗斯接棒，强化中国市场与全球出口协同

通用汽车官宣，自12月1日起，凯迪拉克全球副总裁约翰・罗斯（John Roth）出任通用汽车中国总裁，原总裁何思文（Steve Hill）转任集团新设立的全球出口与零售创新高级副总裁。

John Roth；图片来源：通用中国

Stephen Hill；图片来源：通用中国

此次换帅基于中国市场的核心战略地位与全球业务协同需求。何思文任职期间，带领通用中国连续四个季度盈利，成为2025年唯一实现市场份额增长的外资整车制造商，其销售营销经验适配新的全球出口业务需求；罗斯在通用任职34年，曾主导凯迪拉克品牌重塑并登顶豪华电动车销量榜首，具备品牌运营与合作伙伴协同经验，通用汽车期望其推动在华新能源业务的持续推进。

后续来看，罗斯有望进一步强化凯迪拉克在华豪华新能源市场优势，推动通用中国业务转型深化；何思文主导的全球出口业务，则有望助力上汽通用五菱等合资企业的出口优势转化为集团全球竞争力，此次调整整体将提升通用中国与全球业务的协同效率。

这一变动也凸显了跨国车企对中国市场的重视升级，在全球汽车产业电动化转型中，中国市场已成为跨国车企的“战略核心”，选派具备豪华品牌转型经验的高管掌舵，成为其抢占中国新能源(600617)市场的关键布局。

五、佛瑞亚海拉：聘任新CEO，聚焦全球增长与创新

11月17日，佛瑞亚海拉股东委员会宣布任命Peter Laier博士为下一任首席执行官（CEO），将于2026年2月15日履新；现任CEO Bernard Sch?ferbarthold将任职至其履新，Peter Laier此前担任采埃孚集团董事会成员。

Peter Laier；图片来源：采埃孚

佛瑞亚海拉方面表示，Peter Laier为其带来了深厚的全球视野、战略性思维，以及在佛瑞亚海拉现有业务市场及未来待开拓增长市场中的高度相关专业知识，认为他将推动佛瑞亚海拉实现进一步增长与成功。

这一任命有望加速佛瑞亚海拉在新能源汽车电子、智能照明等领域的技术研发与市场拓展，强化全球业务协同。依托Peter Laier对行业趋势的把握，有望帮助企业精准布局未来增长赛道，提升在全球零部件市场的竞争力。

这也反映出汽车零部件企业在转型期的人才需求升级，随着整车企业向电动化、智能化转型，零部件企业亟需具备全球视野、技术洞察与资源整合能力的核心管理人才，以适配产业链升级需求。

六、广汽集团(601238)：