汽车轮胎压力是指轮胎内部空气的压强，它是汽车行驶过程中的一个重要参数。合适的轮胎压力对汽车的操控性、安全性和燃油经济性都有着至关重要的影响。
从操控性方面来看，轮胎压力正常时，轮胎与地面的接触面积适中，车辆的转向响应更加灵敏、准确，能让驾驶者更好地控制车辆的行驶方向。当轮胎压力过高，轮胎与地面的接触面积会减小，抓地力降低，在转弯或紧急制动时，车辆的稳定性会受到影响，容易出现侧滑等危险情况。而轮胎压力过低，轮胎的变形会增大，滚动阻力增加，导致车辆的操控变得迟钝，加速和制动性能都会下降。
在安全性上，轮胎压力直接关系到轮胎的使用寿命和行驶安全。长期处于过高压力下，轮胎的胎面中央会过度磨损，同时轮胎的帘线层也会受到更大的应力，容易出现鼓包甚至爆胎的情况。相反，轮胎压力过低，会使轮胎的温度升高，橡胶老化速度加快，同样也会增加爆胎的风险。此外，轮胎压力不均匀还可能导致车辆跑偏，影响行车安全。
燃油经济性也和轮胎压力密切相关。轮胎压力不足时，滚动阻力增大，发动机需要输出更多的动力来克服阻力，从而增加了燃油的消耗。有研究表明，轮胎压力每低于标准值 10%，燃油消耗会增加 1% - 2%。因此，保持合适的轮胎压力可以有效降低燃油消耗，节省开支。
那么如何监测轮胎压力呢？目前主要有两种常见的方法，即直接式胎压监测系统（TPMS）和间接式胎压监测系统。
直接式胎压监测系统是在每个轮胎内部安装一个压力传感器，能够实时测量轮胎的压力和温度，并将数据通过无线信号传输到车内的显示器上。驾驶者可以直观地看到每个轮胎的具体压力数值，当轮胎压力出现异常时，系统会及时发出警报。这种监测方式精度高、可靠性强，能及时发现轮胎的微小压力变化。
间接式胎压监测系统则是通过汽车的 ABS 轮速传感器来监测轮胎的转速。当某个轮胎的压力降低时，其滚动半径会变小，转速会比其他正常轮胎快。系统通过对比各个轮胎的转速差异来判断轮胎是否存在压力异常。这种监测方式成本较低，但精度相对较差，不能直接显示轮胎的压力数值，而且在某些特殊情况下，如四个轮胎同时压力降低或车辆急加速、急刹车时，可能会出现误判。
除了使用胎压监测系统，驾驶者还可以定期使用胎压计手动测量轮胎压力。一般建议至少每月检查一次轮胎压力，测量时要在轮胎处于冷态（车辆停放至少 3 小时或行驶距离不超过 1.6 公里）的情况下进行，这样测量的结果更准确。将胎压计的气嘴对准轮胎气门芯，按下即可读取轮胎压力数值，并与车辆使用手册上标注的标准压力进行对比。
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