在电动汽车的使用过程中，续航里程是一个至关重要的指标，它直接关系到车辆的实用性和用户的出行体验。那么，电动汽车的续航里程究竟是如何计算与评估的呢？
续航里程的计算涉及多个因素。首先是电池容量，这是最基础的一个要素。电池容量通常以千瓦时（kWh）为单位，它代表了电池能够存储的电量。一般来说，电池容量越大，理论上车辆能够行驶的里程就越长。例如，一款电池容量为 60kWh 的电动汽车，相比电池容量为 40kWh 的车型，在其他条件相同的情况下，具有更长的潜在续航能力。
车辆的能耗也是影响续航里程的关键因素。能耗指的是车辆行驶单位里程所消耗的电量，通常以每百公里耗电量（kWh/100km）来表示。能耗受到多种因素的影响，包括车辆的设计、重量、驾驶风格、道路条件和环境温度等。例如，一辆设计风阻系数低、车身轻量化的电动汽车，其能耗相对较低，续航里程就会相对增加。而急加速、急刹车等激烈的驾驶风格会使能耗大幅上升，从而缩短续航里程。
为了评估电动汽车的续航里程，行业内通常采用一些标准的测试方法。常见的测试标准有 NEDC（新欧洲驾驶循环）、WLTC（全球统一轻型车辆测试循环）和 EPA（美国环境保护署）测试等。不同的测试标准模拟了不同的驾驶工况，其测试结果也会有所差异。以下是这几种测试标准的简单对比：
测试标准 特点 测试结果特点 NEDC 模拟欧洲城市和郊区的驾驶工况，测试工况相对简单，车速变化较为平缓 续航里程数值相对较高，与实际使用情况有一定差距 WLTC 更接近实际驾驶情况，包含了更多的加速、减速和高速行驶工况 测试结果更能反映车辆在实际使用中的续航表现 EPA 考虑了更多的实际驾驶因素，如空调使用、不同车速下的能耗等 测试结果相对较为保守，与实际续航更为接近消费者在了解电动汽车续航里程时，不能仅仅依据测试标准给出的数值，还需要结合自己的实际使用情况进行综合评估。例如，如果经常在城市拥堵路况下行驶，车辆的实际续航可能会低于测试标准数值；而在高速公路上以稳定的速度行驶，续航里程可能会更接近测试结果。
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