随着科技的飞速发展，汽车自动驾驶辅助系统逐渐成为汽车行业的热门话题。了解自动驾驶辅助系统的级别，有助于消费者更好地认识不同车辆的智能化程度。目前，国际汽车工程师协会（SAE）将自动驾驶辅助系统分为 6 个级别，从 L0 到 L5，代表着自动驾驶能力从低到高的逐步提升。
L0 级为无自动化，这是最基础的级别。在这个级别中，车辆没有任何自动驾驶功能，所有的驾驶操作，如转向、加速、制动等，都完全由驾驶员手动完成。车辆上可能配备一些基础的安全系统，如防抱死制动系统（ABS）和电子稳定程序（ESP），但这些系统只是在特定情况下提供辅助，并不具备自动驾驶的能力。
L1 级是驾驶辅助，该级别开始具备一定的自动驾驶功能，但只能完成单一的驾驶操作，如自适应巡航控制（ACC）或车道保持辅助（LKA）。自适应巡航控制可以根据前车的速度自动调整本车的车速，保持安全的跟车距离；车道保持辅助则可以帮助车辆保持在车道内行驶。不过，在这个级别中，驾驶员仍然需要时刻关注路况，并随时准备接管车辆的控制权。
L2 级为部分自动化，车辆能够同时完成加速、制动和转向等多项驾驶操作。常见的 L2 级自动驾驶功能包括交通拥堵辅助（TJA）和自动泊车等。在交通拥堵辅助功能下，车辆可以在低速行驶时自动跟随前车，减轻驾驶员的驾驶负担；自动泊车功能则可以帮助驾驶员将车辆停入停车位。虽然 L2 级自动驾驶功能提供了更多的便利，但驾驶员仍然是驾驶的主体，需要对车辆的行驶负责。
L3 级是有条件自动化，车辆在特定的环境和条件下可以实现自动驾驶。例如，在高速公路上，车辆可以自动完成加速、制动、转向等操作，驾驶员可以暂时将注意力从驾驶上转移，但需要在系统发出请求时及时接管车辆。与 L2 级不同的是，L3 级自动驾驶系统在一定程度上可以承担驾驶责任，但驾驶员仍然需要保持警觉，随时准备应对突发情况。
L4 级是高度自动化，车辆在特定的区域和场景下可以实现完全自动驾驶，无需驾驶员的干预。例如，在封闭的园区、机场等特定区域内，车辆可以自主完成所有的驾驶任务。在这个级别中，即使驾驶员不接管车辆，车辆也能够安全地行驶。不过，L4 级自动驾驶车辆的运行范围仍然受到一定的限制，目前还无法在所有道路和环境下实现完全自动驾驶。
L5 级是完全自动化，这是自动驾驶的最高级别。在这个级别中，车辆可以在任何环境和条件下实现完全自动驾驶，无需驾驶员的参与。车辆可以像人类驾驶员一样应对各种复杂的路况和交通场景，真正实现无人驾驶。目前，L5 级自动驾驶技术仍处于研发阶段，距离实际应用还有一定的距离。
为了更清晰地对比各级别自动驾驶辅助系统的特点，以下是一个简单的表格：
级别 自动化程度 主要特点 驾驶员角色 L0 无自动化 无自动驾驶功能，仅提供基础安全辅助 完全手动驾驶 L1 驾驶辅助 单一驾驶操作辅助 时刻关注路况，随时接管 L2 部分自动化 多项驾驶操作辅助 仍为驾驶主体，负责车辆行驶 L3 有条件自动化 特定条件下自动驾驶，需响应系统请求 保持警觉，必要时接管 L4 高度自动化 特定区域完全自动驾驶 无需干预 L5 完全自动化 任何环境完全自动驾驶 无需参与本文由 AI 算法生成，仅作参考，不涉投资建议，使用风险自担
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