奇瑞李雅雷：当前智驾产品存在“太怂”“太莽”等问题
专题：2025新汽车合作生态交流会
2025新汽车合作生态交流会于12月5日-6日在苏州举行。奇瑞iCAR事业部智能驾驶高级总监李雅雷出席并演讲。
李雅雷指出，中高阶智能驾驶即将进入新拐点，预计未来几年会快速增长。车辆智能驾驶、智能座舱也会成为用户购车的主要考虑因素。
但他同时指出，当前自动驾驶的城区智能驾驶尚未达到特别好的状态，与大家想象中特别好用、非常愿意用的状态还有差距。主要表现在城区面临一些具有挑战的场景，如异形物体，临时突发情况以及道路标识复杂等。
他认为，当前智驾产品存在几方面不足：一是系统表现太“怂”，效率低，该变道时不坚决，影响使用意愿；二是太“莽”，某些场景下有不安全行为，降低用户安心感，比如有时会距离旁边障碍物或车辆过近；三是运行范围受限，不能在所有场景下实现智能驾驶，做不到时会功能降级，降级时又需用户快速接管，用户可能对何时接管感到困惑，所以实现全场景覆盖是当前重要任务；四是系统成本高，年轻用户购车时会考虑加钱买高级智能驾驶是否值得，成本一直是用户和主机厂非常关心的方面。
李雅雷表示，接下来几年，iCAR要考虑实现智能驾驶平权基础上把产品做到极致性价比。只有做到极致性价比，才能在更多全系车型上释放配置。
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